인터넷가입현금지원 “김정관 장관 터프 사나이” 이 대통령 칭찬···김용범 “을사년 떠올랐다”

이상학 0 6 13:38

인터넷가입현금지원 이재명 대통령은 16일 최종 마무리된 한·미 관세·안보 협상과 관련해 “안타깝게도 국제 질서 변경에 따라서 불가피하게 우리가 수동적으로 응할 수밖에 없는 상황의 협상이었다”며 “좋은 상황을 만들기보단 나쁜 상황을 만들지 않는 게 최선이었기 때문에 매우 어려운 과정이었다”고 소회를 밝혔다.
이 대통령은 이날 오후 용산 대통령실에서 열린 ‘한·미 관세협상 후속 민관 합동회의’에서 “우리가 뭔가를 새롭게 획득하기 위한, 그야말로 능동적이고 적극적인 협상이었으면 어떤 결과가 나더라도 즐거운 일이었을 텐데”라며 이같이 말했다.
이 대통령은 회의에 참석한 7대 그룹 총수들을 향해선 “누가 그런 얘기를 하더라. 지금까지 정부와 기업이 이렇게 합이 잘 맞아서 공동 대응을 한 사례가 없었던 것 같다”며 “전적으로 우리 기업인 여러분들 정말 헌신과 노력 덕분이다. 진심으로 감사드린다”고 했다. 이 대통령은 또 김정관 산업통상부 장관을 가리키며 “터프 사나이, 정말 애 많이 쓰셨다”며 “안보실장, 정책실장, 우리 참모들도, 각료들도 협상단도, 특히 기업인 여러분 애쓰셨다. 고맙다”며 웃었다.
이 대통령은 지난 14일 용산 대통령실 기자회견에서도 “버티기도 참 힘든 상황에서 뒤에서 자꾸 발목을 잡거나 ‘왜 이거를 빨리 안 들어주느냐’라고 하는 것은 참 견디기 어려웠다”며 협상 소회를 밝힌 바 있다. 그는 “대외적 관계에서는 국내에서 정치적 입장이 좀 다르더라도 국익과 국민을 위해서 합리적 목소리를 내주면 좋았겠다”고 말했다.
강훈식 대통령비서실장, 김용범 정책실장, 위성락 안보실장 등 이른바 ‘대통령실 3실장’은 같은 날 밤 이 대통령의 유튜브 채널에 공개된 영상을 통해 “아, 올해가 을사년이구나(라는 생각이 들 정도)”였다며 험난했던 협상 후일담을 공개했다.
관세협상을 담당한 김 실장은 지난 8월 미국 워싱턴DC에서 열린 첫 한·미 정상회담 이후 미국 측이 보내온 협상안에 대해 “기절초풍이라고 해야 할지, 진짜 말도 안 되는 안이었다”며 일본과 ‘을사늑약’이 체결된 1905년도 을사년이었다는 점이 상기할 정도였다고 설명했다. 김 실장은 “적어도 감내가 가능한 안을 위해 끝까지 사투했고 강경하게 마지막까지 대치했다”며 “더는 양보가 안 된다’는 우리의 선이 있었다”고 전했다.
위 실장은 “주요 플레이어들이 마지막 순간에 입장을 재고하고 상대를 배려해 서로가 물러섰다”며 협상이 극적 타결된 배경을 설명했다. 위 실장은 “결과적으로는 잘 됐다”며 “첫째로 대통령이 대처를 잘했고, 참모들도 지혜를 모아 대처 방안을 잘 궁리했다”고 말했다.
강 실장은 협상 타결 직전 상황에 대해 “긴장감이 극대화돼 있었고 이견은 좁혀지지 않은 상태였다”며 “끝나고 긴장이 탁 풀렸다”고 돌아봤다. 강 실장은 그간 협상 준비 상황과 관련해 “(한·미 간) 23차례나 장관급 회담이 있었다”고 말했다. 그는 “정책·안보실장은 주로 진척이 있는 것에 대해 (내부) 설득을 하는 편이었고, 제가 제일 완강한 입장에 서 있었다”며 “더 완강한 건 대통령이었다”고 말했다.
2018년 미국 연방대법원은 스포츠도박을 불법으로 규정한 연방법을 위헌이라고 판단했다. 이 결정으로 미 전역에서 스포츠도박이 사실상 전면 허용됐다. 이후 미국 프로스포츠는 몸살을 앓았다. 최근 프로농구(NBA)에 이어 프로야구(MLB)에서도 선수들이 도박에 관여해 기소됐다. 선수들이 스포츠도박 관련자들로부터 위협에 시달리는 부작용도 심각하다.
미 스포츠 매체 ‘디애슬레틱스’가 최근 프로선수 133명을 대상으로 진행한 설문조사에서 응답자의 78%가 스포츠도박 합법화로 인해 팬들이 선수들을 대하는 방식이 ‘바뀌었다’고 답했다.
MLB의 한 베테랑 투수는 “내가 경기를 망치는 바람에 자신이 9000달러를 잃었다며 그 돈을 보내지 않으면 내 가족을 찾아내겠다는 메시지를 받은 적이 있다. MLB 사무국에 상황이 악화하기 전 방지책을 만들어야 한다고 건의했다. 정말 안 좋은 일이 일어날 것 같다”고 했다. 투수 리엄 헨드릭스(보스턴)와 랜스 매컬러스(휴스턴)도 살해 위협을 받은 적 있다고 밝혔다.
한 NBA 선수는 “경기 때마다 메시지를 10개씩은 받는다. ‘네 가족을 망가뜨리겠다’는 내용이 대부분이다. 난 도박이 정말 싫다”고 토로했다. 다른 선수는 “경기를 잘하든 못하든 항상 욕설이 담긴 메시지가 날아온다. 결국은 선수들이 표적이 될 것이라고 생각한다”고 말했다.
북미아이스하키리그(NHL)도 예외는 아니다. 한 골텐더는 “포지션 특성상 골텐더들이 위협 상황에 더 많이 노출되는 것 같다”고 했다. 프로미식축구(NFL) 선수 에마리 데메르카도는 “팬들은 우리를 인간으로 대하지 않는다. 그저 경기의 장기말일 뿐”이라고 했다.
리그 차원에서 도박 근절 교육은 물론 선수 보호 대책도 세워야 한다는 목소리가 커지고 있다. 크리스 영 MLB 텍사스 야구 운영 부문 사장은 “도박이 야구를 망쳐서는 안 된다. 선수와 심판, 코치, 프런트를 보호하는 규칙과 규정만 있으면 된다”고 했다. 크레이그 브레슬라우 MLB 보스턴 야구 부문 사장도 “선수들이 직면한 위협과 유인은 분명 실체가 있다. 해결해야 한다”고 강조했다.
현대글로비스가 지난 13일(현지시간) 자동차운반선을 통해 현대로템의 K2 전차 20대와 한화에어로스페이스의 K9 자주포 21문을 폴란드 그단스크항까지 운송했다고 17일 밝혔다.
방산·중공업 특수화물은 외부 충격으로 부품이 손상되면 재생산, 재조립에 상당한 시간이 걸린다. 납기 지연은 국가 신뢰도 하락으로 이어질 수 있어 안전 운송이 필수적이다.
다층의 밀폐형 구조인 자동차운반선은 차량이 자가 동력으로 직접 선적, 하역하는 ‘RORO(Roll On-Roll Off)’ 방식이다. 전차, 자주포, 철도차량 등 컨테이너에 실을 수 없는 대형·중량(브레이크벌크) 화물도 크레인 없이 선적할 수 있다고 현대글로비스는 설명했다.
현대글로비스는 올해 상반기부터 K2 전차 124대, K9 자주포 60문을 폴란드를 비롯한 유럽 각지로 실어 날랐다. 현지 내륙 운송은 자회사인 아담폴이 맡아 해상부터 육상에 이르는 일괄 운송체계를 구축했다.
향후 고속열차, 석유화학 플랜트 설비, 에너지저장장치(ESS) 배터리 등 대형 화물 해상운송 프로젝트도 잇따라 수주할 방침이다. 이를 위해 2030년까지 자동차운반선을 현재 94척에서 128척으로 늘릴 계획이다.
추가되는 선박은 완성차를 최대 1만대 실을 수 있는 초대형 선박으로, 화물 적재공간이 넓은 만큼 브레이크벌크 화물을 운송하기에 더욱 적합하다고 현대글로비스는 전했다.

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