인스타 팔로우 구매 오늘의 인사-고용노동부, 호반그룹, 교보증권, 한국일보, 고려대 외

이상학 0 4 21:24

인스타 팔로우 구매 ■고용노동부 ◇과장급 전보 △중앙노동위원회 기획총괄과장 곽희경 △중앙노동위원회 교섭대표결정과장 김범석
■호반그룹 <호반그룹> ◇승진 △부사장 김민성 △상무보 민병규 <호반건설> ◇승진 △상무보 서완석 △이사 노정기 <호반산업> ◇승진 △상무보 정남권 △이사 강한진 <대한전선> ◇승진 △전무 이춘원 △상무 김응서 백승 △상무보 강성중 김도영 민경욱 이정현 △이사 박경환 정홍철 주성우 <호반프라퍼티> ◇승진 ◇상무보 박재신 <삼성금거래소> ◇승진 △부사장 최은주 △전무 이영만 △상무보 이남석 △이사 이제명 <대아청과> ◇승진 △이사 김용한 <코너스톤투자파트너스> ◇승진 △상무 이진욱 △이사 정은경
■교보증권 ◇지점장 승진 △여의도지점 김백준 △서초금융센터 안남희 △분당지점 이기준 △안산지점 박민규 △대구금융센터 황성훈 ◇지점장 이동 △여의중앙금융센터 임주희 △영업부 허승욱 △명동지점 정완종 △사당동지점 김현석 △일산지점 김상균 △부평지점 조일구 △서문지점 이용민
■GC(녹십자홀딩스) ◇대표이사 내정 △GC녹십자MS 대표이사 겸 진스랩 대표이사 김연근 ◇보직 변경 △GC녹십자의료재단/GC녹십자아이메드 재단사무국장 겸 GC녹십자의료재단 행정부원장 우병호 △GC녹십자 운영총괄부문장 신웅 △GC녹십자 QM실 QA Unit장 → GC녹십자 운영총괄부문 QM실장 박천보 ◇승진 △GC지놈 대표이사(E4) 기창석 △GC 업무지원실장(E2) 김중수 △GC녹십자 R&D부문 의학본부장(E2) 신수경 △GC녹십자 생산부문 Ochang Plant 본부장 → GC녹십자 운영총괄부문 Ochang Plant 본부장(E2) 박형준 ◇신규 선임(E1) △GC녹십자 운영총괄부문 Engineering Innovation & Project Management팀 소속 선임전문위원 손석우 △GC녹십자 R&D부문 R&D QM Unit장 홍정운 △GC녹십자웰빙 경영관리실장 오상수 △GC녹십자웰빙 생산본부장 박동환 △GC Cell 연구본부장 임호용 △GC녹십자MS 연구소장 박선희 △GC지놈 경영관리실장 정상훈 △유비케어 병원사업본부장 김준혁 △유비케어 약국사업본부장 백성환
■코웨이 ◇상무 승진 △IT서비스센터장 김영진 △말레이시아법인장 정은식 ◇신규 상무보 선임 △CL사업실장 김기수 △사업관리실장 문석환 △워터개발1실장 박정철 △비렉스사업실장 임성근 △글로벌전략실장 조제석
■대보정보통신 ◇임원 승진 △상무 오익환 이성진
■한국일보 ◇논설위원실 △논설위원 이왕구 ◇뉴스룸국 △신문총괄부문장 고찬유 △정치국제사회부문장 박석원 △경제산업문화부문장 박상준 △온라인총괄부문장 정상원 △편집디렉터 김도상 △편집위원 이직 △종합편집부장 박선영 △편집1부장 성시영 △편집2부장 김소연 △신문에디터 김기중 △〃 윤태석 △사회부장 남상욱 △사회정책부장 유대근 △전국부장 강지원 △산업1부장 임소형 △산업2부장 김창훈 △문화부장 이훈성 △스포츠부장 강주형 △스포츠부 선임기자 성환희 △멀티미디어부장 홍인기 △멀티미디어부 선임기자 류효진
■SBS미디어그룹 <스튜디오S> △대표이사 사장 홍성창 △경영사업국장 황선복 △드라마5CP 서균 △경영지원팀장 조현석 △유통사업팀장 이한수 △신사업추진팀장 진해동 △유통사업팀 마케팅담당 이미우 <스튜디오프리즘> △제작사업부문 대표이사 사장 공희철 △〃 예능제작국장 박성훈 △〃 예능2CP 곽승영 △〃 예능3CP 조문주 △〃 예능4CP 박중원 △〃 예능5CP 정익승 △〃 제작사업팀장 김수환 △〃 경영지원팀장 유우정 △〃 제작사업팀 디지털담당 김용권
■아시아투데이 △편집국 국제부장(전국부장 겸임) 주성식
■소비자경제 △편집국장 조일출
■매일일보 △금융증권부 국장 정병일
■고려대학교 ◇교원 보직 △생명과학대학장 겸 생명환경과학대학원장 김재진
■아산의료원 ◇병원장 연임 △강릉아산병원장 유창식 △정읍아산병원장 김잔디
운전대를 잡지 않고도 전방 주시만으로 도로 주행이 가능한 테슬라의 ‘감독형 FSD(Full Self-Driving)’ 시스템이 한국에 상륙했다.
고도화된 운전자보조시스템 ‘슈퍼크루즈’를 장착하고 이미 판매를 시작한 캐딜락의 풀사이즈 스포츠유틸리티차(SUV) ‘에스컬레이드 IQ’와 더불어 국내에서 미국발 자율주행 경쟁이 본격화했다는 분석이 나온다.
법무법인 린에서 테크놀로지·플랫폼·인공지능(AI) 관련 법률 자문을 총괄하는 구태언 변호사는 최근 SNS에 FSD 최신 버전이 깔린 테슬라 ‘모델X’를 몰고 서울역에서 염천교, 서소문을 지나 대한상공회의소에 이르는 5분짜리 주행 영상을 올렸다.
영상을 보면, 모델X는 운전자의 적극적인 개입 없이도 알아서 방향지시등을 깜빡이며 차선을 변경하고 속도를 올렸다 내리기를 반복하며 도로를 달린다.
테슬라가 이번에 배포한 감독형 FSD를 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 방식으로 내려받은 구 변호사는 “앞차와의 간격도 제법 널찍하고 주행도 부드럽다”며 “이 정도면 꽤 만족스러운 수준”이라고 기대감을 나타냈다.
북미에서 먼저 상용화된 감독형 FSD는 차량에 탑재된 8개의 카메라와 인공지능(AI) 연산 시스템이 신호등, 보행자, 교차로 등을 실시간으로 인식해 주행하는 기술이다.
FSD 국내 옵션 가격은 904만3000원이다. 북미 공장에서 생산된 4세대 하드웨어(HW4) 사양의 테슬라 모델S와 모델X 차량이 대상이다.
이에 중국 상하이 기가팩토리에서 생산되는 모델3와 모델Y 소유자들은 이 기능을 이용할 수 없다. 운전자가 운전대에서 손을 떼는 것을 허용하지 않는(도로교통법 48조) 현행 법체계하에서 미국산 차량이 잇달아 ‘핸즈프리’ 기능을 선보이면서 안전성 우려도 커지고 있다.
한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 미국 안전 기준을 충족한 모델은 국내 안전기준과 달라도 ‘자기인증’ 방식으로 연간 2만5000대까지 수입이 가능하다.
이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 “도로 여건, 주행 습관 등 여러 가지 면에서 미국과 상이한 한국 상황에 걸맞은 안전성 검증 작업이나 돌발 상황 대처 능력 테스트가 미흡했다고 본다”며 “아직까지는 불안하다고 얘기할 수밖에 없고, 지나친 낙관론이나 맹신은 금물”이라고 지적했다.
해외 시장으로 나아가려는 미국 완성차 업계와 이를 뒷받침하는 정책 당국의 움직임을 고려하면 향후 FSD 적용 대상은 더 확대될 공산이 크다.
실제로 테슬라코리아 서영득 대표는 지난 27일 서울 마포구 성산동 문화비축기지에서 열린 국내 첫 사이버트럭 공식 인도 행사에서 “(미국산 모델X와 모델S에 이어) 사이버트럭 또한 연내 감독형 FSD 적용 대상에 포함될 예정”이라고 밝혔다.
정부는 내년까지 도시 전체가 자율주행 실증구역인 ‘자율주행 실증도시’를 조성키로 하는 등 레벨4(특정 구간에서 운전자 없이 자율주행이 가능한 수준) 자율주행차 상용화에 박차를 가하기로 했다.
자율주행 기술 선도국인 미국·중국처럼 연구·개발(R&D) 목적으로 수집한 영상 데이터는 모자이크 처리 없이 활용할 수 있도록 규제도 터줄 방침이다.
이호근 교수는 “FSD와 슈퍼크루즈가 국내에서 각축전을 벌이기 시작하니 뒷짐 지고 있다가 그제야 정부가 움직이고 나선 형국”이라며 “국내 기업들이 역차별당하는 일 없이 외국 기업들과 동등한 조건에서 경쟁할 수 있도록 자율주행 관련 기준을 선도적으로 마련하고 불필요한 규제는 과감히 걷어내야 한다”고 말했다.

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