탐정사무소 ‘화물열차 궤도 이탈’ 용산역 열차 운행 재개···복구 완료

이상학 0 4 11.11 22:02

탐정사무소 화물 열차 궤도 이탈 사고로 운행이 중단됐던 용산역이 열차 운행을 재개했다.
7일 코레일에 따르면 전날 마지막 열차까지 용산역을 무정차 통과했던 경의중앙선은 이날 정상 운행되고 있다. ITX-청춘 열차도 정상 운행된다.
복구작업은 이날 오전 1시쯤 시작해, 약 4시간 뒤 완료됐다.
앞서 전날 오후 3시 36분께 용산역에서 제3223 화물열차의 뒤쪽 1량이 궤도에서 벗어나며 일부 열차 운행에 차질을 빚었다.
서울 성동구 마장동에 거주하는 오모씨는 주말이던 지난 2일 아내와 서울 동대문구 경동시장으로 장을 보러 나섰다가 진땀을 뺐다. 평소 차로 10분이면 가던 시장까지 1시간30분이나 걸렸다. 이날 도심에서 열린 마라톤 대회 때문이었다.
이날 한 언론사는 서울 마포구 월드컵경기장을 출발해 도심을 가로지른 뒤 송파구 올림픽공원에서 끝나는 마라톤 대회를 열었다. 이 대회로 교통이 통제되면서 오씨처럼 불편을 호소한 시민이 많았다. 오씨는 “좁은 옆길로 우회하려는 차들이 엉켜 시장 가는 길이 아수라장이 됐다”며 “내비게이션에 통제상황이 연동되지 않았고, 통제하는 모범운전자들은 경찰이 아니니 우회로 안내를 제대로 하지 않았다”고 말했다. 또 “우회하려던 차끼리 접촉사고로 다투는 일도 있었다”며 “전에는 이 정도까진 아니었는데 좀 지나친 것 같다”고 했다.
러닝 열풍 속에 마라톤 행사가 늘어나면서 시민들의 불편도 커지고 있다. 9일 박정하 국민의힘 의원이 경찰청에서 제출받은 자료를 보면 지난해 국내에서 마라톤 대회가 총 254회 열렸고 참가 인원은 100만명을 넘었다. 2020년 19회에 불과하던 것이 2021년 49회, 2022년 142회, 2023년 205회를 거쳐 4년 만에 13배 이상으로 늘었다. 대회 시간에 마라톤 코스 주변으로 이동해야만 하는 시민들은 교통 통제 등 불편을 감수해야 했다. 서울 시내에서 크고 작은 마라톤 대회가 열린 지난 2일과 9일에도 온라인 커뮤니티에는 “(마라톤 대회로) 버스를 너무 오래 기다렸다” “소음·쓰레기로 영업에 지장을 받았다” 등의 글이 잇따라 올라왔다.
앞서 지난 4월에는 마라톤에 항의하는 집회도 열렸다. 서울 마포구 마포농수산물시장 상인들은 ‘반복된 마라톤 교통 통제로 영업에 심각한 지장을 받고 있다’며 한 언론사 주최 마라톤 코스 앞에서 집회를 열고 항의했다.
마라톤 대회는 주로 언론사·스포츠 기업 등이 수익사업의 하나로 연다. 주최 측은 많게는 1인당 7만~8만원 수준인 참가비와 기업 협찬 등을 챙긴다. 일부 수익을 공익사업에 쓰기도 하지만 대부분은 주최 측이 가져간다.
최근 3년간 807회나 열린 마라톤 대회의 교통 통제를 위해 경찰 3만6212명이 투입됐다. 주최 측은 이 비용도 부담하지 않는다. 경찰 관계자는 “경찰은 공익적 목적으로 통제만 할 뿐 별도로 비용을 (주최 측으로부터) 분담받거나 하지는 않는다”고 말했다.
시민·지역사회와 합의를 거쳐 마라톤 개최 횟수 등을 조정할 필요가 있다는 지적이 나온다.
박성배 한양대 스포츠산업학과 교수는 “우후죽순처럼 대회가 늘며 대회 희소성이 떨어져 오히려 행사 가치도 떨어졌다. 주로 민간기업이 대회를 주최하는데, 진행에는 행정력이 동원되고 세금도 쓰인다”며 “우선순위나 대회의 상징성, 지역경제 효과 등을 고려해 일정 수준 제한이 필요해 보인다”고 말했다. 박 교수는 “특정 기업이 너무 자주 개최하지 않도록 하고, 공공시설물 사용 허가는 적절한지 등에 대해서도 스크리닝을 하며 마라톤 개최 적정선에 대한 사회적인 논의와 합의가 필요하다”고 지적했다.

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